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株洲违章查询

株洲交通情况

  铁路

  【80年代】京广、浙赣线普遍换轨枕,机车实现高功率内燃机化,株洲车站改建工程在八十年代先后完成主楼、售票厅、新货场扩建等,成为全国五大客货运输特级站之一,平均每3分钟接发列车一次。

  【90年代到本世纪初期】京广线和沪昆线先后进行复线改造和电气化改造,火车时速大幅提高。沪昆线醴陵至株洲段列车时速达200公里,成为我省时速最高的铁路。

  水运

  【80年代】湘江航道经过开发,上至衡阳可通300吨级,下可通100吨级轮驳船。

  【80年代】株洲至城陵矶千吨级航道于1994年12月完工,2001年3月永利港区成为湖南内河最具规模的现代化港区,开辟了集装箱在株洲港直接封关出海的新纪元。

  【21世纪】 我市航道建设以湘江株洲航电枢纽工程为主,是集航运、发电、灌溉、供水、旅游为一体的综合性水电枢纽工程。

  公路

  截止到2007年末,全市公路里程达4202公里,是1979年的1.4倍,高级和次高级路面3192.04公里,截止2007年末,全市拥有高速公路126.63公里

  工具

  【70年代】都是国产的 “组装型”和“老解放”。

  【80年代】车型多数为国产 “东风1470”、 “解放141和黄河”。

  【90年代】随着城市出租客运快速发展,高中档车特别是小轿车迅猛增长,目前只要市面上出售的车型和款式在株洲都能见到。

  株洲交通未来

  铁路

  武广高速铁路在株洲设一等站。 建设中的 “衡茶吉”铁路,将实现县县通铁路。

  城区

  城市轨道交通线路近期将启动建设,近期拟投资68亿元,远期预计投资70亿元,建立自“武广—天台—芦淞—大丰”的1号线和自“枫溪—天台—大丰—云田”的2号线组成的 “人”形 “小环放”的城市轨道交通系统。

  公路

  长株高速正在建设,株洲距黄花国际机场41公里,经长株高速公路二十多分钟可以到达。

  “衡炎”高速公路开通,实现县县通高速公路。

  炎睦高速进入征地拆迁阶段。

     
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