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秦皇岛违章查询

秦皇岛交通情况

  外部交通

  航空

  秦皇岛山海关机场距市区13公里,每周都有到上海、南京、大连、烟台、太原、石家庄的航班。

  铁路

  秦皇岛有四个主要火车站,秦皇岛站、山海关站、北戴河站、昌黎站,这几处火车站几乎涵盖了秦皇岛市的主要旅游地。

  秦皇岛市地处华北通向东北的要冲,从这里始发的往华北(京、津)方向的列车均在秦皇岛站发车,往东北方向(沈阳)的列车均在

  山海关站发车。秦皇岛到北京的短途车都会经过北戴河站。近年来又有许多暑期旅游专列专门从北京发往北戴河、山海关等地。山海

  关距北京312公里,从北京往沈阳方向的长途列车都过山海关站,一天大约有十几趟之多。

  公路

  秦皇岛每天都有开往附近城市的长途汽车。另外,北戴河海滨长途汽车站有开往北京、天津、承德、郑州、石家庄方向的客车。

  从秦皇岛北环路长途汽车站院内有发往石家庄的长途车,每天早上8:00和8:15各一班,6小时可到。

  北京首都汽车公司和出租汽车公司开办了北京至山海关、秦皇岛、北戴河五日游、四日游等旅游服务。乘坐有空调的豪华大巴,

  费用比坐火车去要高一些,但食宿和游览都替你安排好,十分方便。

  水运

  秦皇岛港是中国北方的不冻良港,也是世界上最大的能源输出港。每周都有客轮在大连和秦皇岛之间往返,票价从69元到338元

  不等,一般逢单日由秦皇岛始发,第二天从大连返回,单程约需14小时。

  内部交通

  公路

  山海关距秦皇岛仅17公里,公共汽车班次很多,乘6路公交车可以从北戴河火车站直达秦皇岛火车站。山海关距北戴河30公里,两地间有公共汽车往返。

  截止2004年底,秦皇岛市区共有公交营运汽车线路37条,东到山海关开发区,西到北戴河火车站,南到东山浴场,北到北缸镇栗园村,有各种运营车辆893 台,城市万人拥有量为8.79台,出租车3619辆。2004年营运总里程达3091万公里,客运量8707.24万人次。

  秦皇岛山海关机场为军民合用机场,机场位于秦—山公路和秦—山沿海公路之间,距秦皇岛市(海港区)约12.6公里,据山海关区约5公里,机场面积13.3公顷,其中候机楼总面积6200平方米,跑道长2500米,宽50米,可起降波音757等以下大中小型客机。投入运营以来先曾开通广州、上海、北京、石家庄、大连等40多座城市,目前开通4条航线,2006年安全起降149架次,吞吐量11916人次,货邮13.139吨,2007上半年安全起降326架次,吞吐量28424人次,货邮41.93吨。

  秦皇岛市铁路隶属北京铁路局天津分局、大同铁路局、锦州铁路局管理,有京山、京秦、大秦三大铁路干线在这里交汇。秦皇岛铁路面向全国办理客货营运业务,日开行列车80对,其中终到始发客车15对,2004年全市各铁路站发送旅客367万人次。

  全市公路通车里程达3270公里,路网密度为41.9公里/百平方公里,高于全省平均水平。按技术等级分:高速公路103公里,一级公路148 公里,二级公路471公里,三级公路1009公里,四级公路1488公里。等外路52公里,占通车里程的16%。按行政等级分,国道266公里,省道 622公里,乡道1646公里,专用道90公里。全市75个乡镇实现乡乡通油路,行政村通油路率达74.7%。谋划了以“大字型”高速公路和“三纵六横九条线”为主骨架、农村公路为分支,干支结合、内外通畅的现代化公路网体系。(大字型高速公路:京沈高速、沿海高速及承秦高速公路、北戴河连接线;三纵:蛇刘线、秦青线、青乐线;六横:京建线、凉龙线、三抚线、京秦高速公路、102线、205线;九条线:青龙连接线、双牛线、山海关连接线、出海路复线、京沈高速开发区连接线、南南线、抚留线、卢昌线、燕新线)。

  到2006年底,全市公路通车总里程达8253公里,路网密度为105.6公里/百平方公里,高于全省平均水平。按技术等级分,高速公路103 公里,一级公路150公里,二级公路547公里,三级公路804公里,四级公路6649公里。按行政等级分,国道266公里,省道635公里,县道615 公里,乡道1615公里,专用道79公里,村道5043公里。2006年,全年完成公路建设873公里,完成投资3.18亿元。其中干线公路完成38公里,投资1.02亿元,改造农村公路835公里,投资2.16亿元,解决222个行政村通油(水泥)路问题,全市行政村通油(水泥)路率达90%。 2006年全市已有农村客运班车248台,营运班线135条,全市100%的乡镇、96.1%的行政村通了客车。我市农村公路养护工作在全省率先实现了 “机构、机制、人员”三落实,养护体系初步形成,解决了农村公路有人建设、无人管养的难题。2006年我市被列为全国农村公路养护管理工作示范点。全市 75个乡镇全部建立了养护机构,落实乡村公路养护人员2353名,各乡镇以村、组为单位划定养护范围,实行定人员、定里程、定标准、定质量、定奖罚、确保养护质量“五定一确保”的管理办法。我市规划的“大”字型高速公路网及“三纵六横九条线”的公路主骨架逐步形成,为构建“1小时经济圈”奠定了基础。我市干线公路网的跨越式发展,大大改善了交通运输紧张状况,提高了运输保障能力和安全性,提升了秦皇岛的形象,改善了投资环境,优化了产业布局,促进了资源整合与高速公路经济带的发展,成为我市经济发展的重要载体。(大字型高速公路网由京沈高速、沿海高速及承秦高速公路、北戴河连接线构成;三纵即:秦青线、青乐线、蛇刘线;六横:京建线、凉龙线、三抚线、102、205国道、沿海公路;九条线是路网骨架的补充,主要有:青龙连接线、双牛线、山海关连接线、出海路复线、京沈高速开发区连接线、南南线、抚留线、卢昌线、燕新线。)2006年,全市参加营运的载货汽车1.37万辆,载客汽车5363辆,全年完成公路货运量4494万吨,货运周转量40亿吨公里,完成公路客运量6133万人,客运周转量35.5亿人公里。

     
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