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亳州违章查询

亳州交通情况

  亳州的交通现状:

  1、国内其他的大中城市,城市交通基本以公共交通为主,但是亳州的老百姓出行是以三轮车为主,我们的公交线路有7条,估计公交车数量也只是100辆多点,但是亳州的三轮车保守估计有8000辆,有人甚至说有10000辆以上,尤其是去年下半年以来改装的三轮车更是大幅增加,三轮车是越治理越多。

  2、出租车从2010年底就一直说增加,但是到现在也没有看到增加一辆,平时非高峰时期在一些繁华路段就不是太容易打到车,到了上下班高峰时,等个20分钟-半小时太正常了。而最近几天,出租车干脆就不在市内跑了,或者包车下乡,或者在南部新区和外围跑,其实也能理解,拉4块钱可能要跑半小时,他们也不容易。但是理解归理解,我们老百姓出行怎么办,出租车拦不到,公交车线路少又不准时,三轮车不安全且漫天要价(现在三轮车价格翻倍,甚至已经超过出租车了),骑电动车慢车道上被机动车和摆摊的占满了,有个私家车多数路段堵也能堵死你还没有地方停,看来只有步行了,亳州人太难了。

  3、多数市民都支持治理三轮车,周边城市三轮车治理的效果都比我们好,只有我们雷声大雨点小,越治理越多。但是有一个问题,如果全部禁止非法三轮车营运,那么这8000-10000辆三轮车的运力搞什么来解决那。就像现在,到了18点以后或者没有公交线路的区域,没有公交车、拦不到出租车,再没有三轮车,那么市民怎么出行哪?

  综合治理的建议:

  1、逐步

  能应对不断发展的城市化进程。

  增加公交线路,扩大公共交通覆盖的区域,亳州至少要有15-20条公交线路,在治理好三轮车的基础上,才能保持市民的正常出行。另外要确保公交车正点运行并办理公交卡,这样才能提高市民乘坐公交车的积极性,同时建议政府加强对公共交通的补贴,比如公交车投币一元,刷卡0.7-0.9元。堵不如疏,只有大家都选择公共交通出行,三轮车不用治理,没有人坐,自然就没有人运营了。

  2、保留部分有营运资格的三轮车,1000-2000辆左右,全部统一标识,统一印上亳州旅游的宣传语,不仅能规范运营秩序,也能为我们亳州这座历史文化名城增添一道风景线。

  3、适当增加部分出租车,200-500辆左右,随着南部新区的建设,亳州市区的面积也在不断扩大,目前1000辆出租车确实不能满足需求了。

  4、加大对机动车乱停乱放和摆摊占道的治理,随着私家车的越来越多,占用慢车道和人行道的现象非常严重。要想减少电动车驶进机动车道,必须还慢车道一个应该有的空间。

  5、把农村班线车的停靠站点挪出市区,如到观堂、李集的班线车在铁道外原东站停靠,到魏岗、牛集的班线车在亚珠加油站附近停靠,到大杨、双沟的班线车在南部新区停靠。这些停靠区域全部靠公交车来换乘。

  必须大力发展公共交通,鼓励市民出行都选择公共交通出行。到那时,坐三轮的少了,开私家车的少了,骑电动车的少了,我们的交通问题才会得到改善,才能应对不断发展的城市化进程。

     
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