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当前位置: 邮编生活网 > 车讯 > 车市动态> 本田安全系数比不上大众?

本田安全系数比不上大众?

时间:2017-03-06 17:00:10  编辑:邮编生活网  来源:车市动态

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  日本车皮薄不耐撞?

  不得不说,关于日系车安全性差的说法,或许是对手们多年以来苦心经营的谣言,虽然翻看历史,你也能够找到不少日系车在追尾事故中成“夹心饼干”、日系车在高速公路被侧翻货车压扁的实例,但这要是换成德国车,结果也将同样如此。

  

本田,日系车,大众汽车,大众速腾,本田思域

 

  在父辈眼中,他们认为日系车=皮薄=不耐撞=不安全,而德系车(以大众奥迪为首)=厚重=安全,所以结论就是,安全系数:德系车>日系车?这是我要说的第一大认知误区。

  

本田,日系车,大众汽车,大众速腾,本田思域

 

  关于坊间日系车“皮薄”一说,其实指的就是钢板厚度的问题。但要知道,在全球各国排放法规越发严格的当下,如何实现车身轻量化成为了一个重要课题。所以,除了高强度钢的使用外,许多厂商也尝试着在车身加入更多铝合金材质的部分。就钢板而言,并不是越厚就一定越好,如果钢板厚度增加个1mm~2mm,但相应导致油耗的提升会比所谓的安全系数的增加要高得多,无疑是弊大于利的。

  

本田,日系车,大众汽车,大众速腾,本田思域

 

  日系车普遍在车身制造工艺上有一套符合利益最大化的控制成本的理念,但并不是偷工减料,因为他们的安全体现在整车碰撞时车身的吸能效果、撞击力传导/分散效果以及对驾驶舱完好的保护效果。

  

本田,日系车,大众汽车,大众速腾,本田思域

 

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