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汽车“防撞钢梁”,真不是用来保命的!

时间:2016-05-20 14:59:08  编辑:邮编生活网  来源:车市动态

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   “后防撞钢梁”,在中国一直是个热门儿话题,这个东西是否事关安全,经过几年的争论,结论依然不太清晰——因为没有权威的声音能拍板定论。

  事实上,权威的结论早就有了,只不过是国外的——这事儿暂且不表。

  某些中国版汽车的屁股里缺了块儿骨头,知情的车主未免为此纠结,总觉得心里不踏实。一些车主会花二三百块钱网购“后防撞钢梁”,再花几十块工钱找修车店装上。

  车头和车尾都应该有根横梁,最好是钢的,粗粗壮壮地拦在那里,随时抵御爆头或爆菊的风险。如果缺了一根,难免给人以门户大开的恐慌,好比战场上被撤掉一道防线。

  我一直觉得汽车前后保险杠横梁是一个重要的安全部件,主要作用一是阻挡碰撞时的冲击,二是把冲击力引导到车身的纵梁上去。现在,前横梁一直坚守岗位,一些中低端车的后横梁则擅离职守,以我之见,没有横梁的保护,车尾被击溃的风险会大增。

  上图为某车型的前后防撞钢梁,下图为前部碰撞时的车身受力示意

  前些天在一个活动中遇到了通用汽车虚拟性能集成工程经理Lance Johnstone,此君的头衔看上去比较生僻,按我的理解,就是用计算机模拟进行车身设计的专家。一个中国的车主,当遇到一个车身专家时,不问问后防撞钢梁的事简直是虚度光阴。

  Lance Johnstone

  在活动的间隙,我在一个演示用的“白车身”边上,指着光秃秃的车屁股(这个白车身没装后防撞梁),提出了这个无数中国车主为之困扰纠结的问题:后防撞梁在遭遇追尾时,到底能起多大用?

  Lance Johnstone先生的答案并没有带给我什么惊喜,因为这个答案我已经见到过很多次了。他说:后防撞钢梁主要是在低速碰撞情况下起作用,减轻车身后部的损伤,降低维修费用。

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